نگاهی به پیکاپ جدید KMC T9

خودروکار - حوزه وانت بارها در سال های اخیر در بازار ایران بسیار شلوغ و شلوغ بوده است. هر یک از تولیدکنندگان کوچک و بزرگ سعی می کنند یک یا چند پیکاپ را در سبد محصولات خود داشته باشند، زیرا اکنون رقابت در این بخش به بالاترین حد خود رسیده است. کرمان موتور که با KMC T8 توانست نظر مثبت بسیاری از مشتریان را به خود جلب کند، اکنون به دنبال عرضه برادر بزرگتر این پیکاپ به نام KMC T9 است. 

همانطور که احتمالا حدس زدید، این خودرو نیز محصول JAC است که با نام JAC T9 شناخته می شود . اما در ایران آن را با نام KMC T9 می شناسیم . این خودرو در مقایسه با KMC T8 ابعاد بزرگ تری دارد و از نظر امکانات در سطح بالاتری قرار می گیرد. بنابراین کرمان موتور پس از عرضه KMC T9 دو پیکاپ با ظاهری جذاب و تهاجمی را در سبد محصولات خود خواهد داشت.

داخل KMC T9

مانند ظاهر خارجی، طراحی داخلی KMC T9 نیز نسبت به دو پیکاپ قبلی این برند تغییر کرده است. وجود صفحه نمایش بزرگ و عمودی در کابین این خودرو باعث شده تا کابین JAC T9 و بهمن G9 شباهت چشمگیری به یکدیگر داشته باشند. اهرم تعویض دنده این خودرو مانند کراس اوورها و سدان ها طراحی شده است. از این رو طراحان این پیکاپ بیشتر روی تجمل گرایی تمرکز کرده اند تا کارایی. صفحه ابزار ماشین نیز دیجیتال است و دریچه های بزرگ سیستم تهویه باعث می شود تا در فصول گرم و سرد وزش باد مناسب را تجربه کنید.

فاصله بین دو محور KMC T9 برابر با 3110 میلی متر است. بنابراین فضای کابین و بار این خودرو کمی بزرگتر از JAC T8 خواهد بود. روکش کابین این خودرو چرمی است و فرمان دی کات خودرو نیز مجهز به گرمکن است. کنسول میانی خودرو نیز به سبک پیکاپ های کوچک و متوسط ​​آمریکایی طراحی شده است.

این کنسول ابعاد بزرگی دارد و دو صندلی ردیف جلو را کاملا از یکدیگر جدا می کند. با وجود تمرکز بر لوکس بودن این محصول و استفاده از مواد مرغوب در ساخت کابین، KMC T9 همچنان یک وانت بار است. بنابراین مکان های زیادی برای قرار دادن وسایل و ابزار شما در قسمت های مختلف کابین وجود دارد.

KMC T9 نسخه ارتقا یافته و به روز شده KMC T8 محسوب می شود، بنابراین شباهت ها و تفاوت هایی بین این دو پیکاپ به طور همزمان وجود دارد. اولین قسمت مشترک این دو پیکاپ موتور آنهاست. KMC T9 به یک موتور دو لیتری توربوشارژ مجهز است که در حال حاضر در KMC T8 استفاده می شود.

این موتور علاوه بر توربوشارژر از سیستم تزریق مستقیم سوخت یا GDi نیز بهره می برد و نسبت به JAC T8 پیشرفت هایی را تجربه کرده است. حداکثر بازده این موتور 221 اسب بخار و 390 نیوتن متر گشتاور است.